Asphalt 8 Airborne Review (Android): Regele soselelor domina genul racing si dupa un an! (Video)
Dupa ce am vazut ce senzatii tari mai poate da NFS Most Wanted pe mobil dupa 2 ani, e momentul sa realizam o analiza detaliata marelui sau rival, Asphalt 8. Acesta e probabil jocul de curse cel mai popular de pe mobil si pe buna dreptate. El e disponibil gratuit de ceva vreme si il puteti descarca de AICI pe iOS, de AICI pe Android si de AICI pe Windows Phone. Il gasiti si pe Windows 8 AICI.
Jocul are un an si cateva luni de existenta si este actualizat frecvent, cu noi circuite, automobile si mult content extra. Preturile automobilelor ultra high end sunt uriase si anumite vehicule nu pot fi cumparate decat cu bani reali. Avem modele Lamborghini, Bugatti, Aston Martin si cam tot ce ne putem imagina, inclusiv cate un Koenigsegg imposibil de manevrat. Daca in NFS preferam controlul tilt in defavoarea celui touch, in acest titlu cel touch e la fel de comod si bine implementat.
Al optulea joc din seria Asphalt aduce un control bine implementat, iar acceleratia este automata in joc, deci nu trebuie sa va ingrijorati decat legat de nitro si frana. Veti putea face si drifturi intr-un mod foarte intuitiv si exista si curse dedicate acestor drifturi. Nimic nu e mai satisfacator decat sa alergi prin Tokyo exact ca in Fast and Furious, trecand prin drift gates, sau… ratandu-le.
Pentru a nu ne ascunde dupa degete, exista un motiv foarte clar pentru care noi toti gamerii jucam Asphalt 8: vrem sa vedem masini de sute de mii de euro, rasucindu-se in aer, zburand in Londra peste vapoare si facand trickuri pe care si Tony Hawk le-ar invidia. Asphalt 8 dubleaza sau chiar tripleaza cascadoriile incredibile din predecesorul sau si nu exista mai mult de 100 metri de rulat fara sa dati peste vreo rampa speciala, sau trambulina in forma de tirbuson, care va face sa va invartiti in aer.
Fiecare cascadorie in plus, scoaterea unui inamic de pe strada in stil Burnout sau recorduri de viteza, toate sunt recompensate cu bani si puncte la final de cursa. Cu banii veti cumpara automobile si le veti upgrada pe cele existente, masinile fiind impartite in jumatate de duzina de clase, in functie de puterea motorului. Intrecerile va vor duce in inghetata Islanda, probabil harta mea preferata din punct de vedere grafic, sau in aglomerata si haotica Londra, eventual in genial randata Nevada.
Nu uitam nici de boost in acest joc, care are un nivel extra, activabil de indata ce ajungeti in zona rosie a acelui meter special. Puteti fie sa adunati canistre de boost de pe traseu, fie sa sariti de pe rampe, face drifting sau sa loviti automobile pentru a umple boost meterul. AI-ul nu e in mod deosebit de agresiv si mai degraba circuitul va va infrange, daca nu stiti sa franati la timp, lucru care devine incredibil de greu la volanul unui Bugatti.
Retineti si ca in afara de upgrade uri si boosturi adaugate inainte de curse, veti putea si personaliza lookul automobilului vostru. Sincer sa fiu nu prea apreciam faptul ca ecranul se facea albastru in Asphalt 7 atunci cand atingeam acel super boost. Acum am scapat de acest aspect, iar senzatia de viteza e geniala. Gameloft completeaza experienta cu efecte de geam aburit, picaturi pe ecran, iluzii optice si reflexii solare, toate trickurile care ne fac sa ne imaginam ca suntem pe o consola si nu pe telefonul din buzunar.
Traseele sunt randate excelent si se vede ca s-a muncit mult la crearea unor circuite ample, detaliate, cu rute multiple, obstacole, rampe si elemente mobile, precum vapoare, furtuni de zapada si trafic in miscare. Harta din Islanda ramane in continuare preferata mea, dar nici neoanele din Tokyo nu sunt de lepadat. Automobilele arata excelent si jocul nu isi pierde din farmec nici daca schimbam unghiul de condus in first person sau mai aproape de automobil.
Soundtrackul acestui titlu e plin de melodii electronice excelente, cu posibilitatea de a le schimba in timpul cursei. Veti avea la dispozitie Pulsar de la Celldweller, piese de la Kasabian si Crystal Method, dar si The Qemists si Dead Mau5. Gemini, AWOLNATION, Nero si Skrillex sunt si ei pe lista. Sunetul automobilelor e OK, desi nu pot spune ca unele masini suna diferit de altele.
Asphalt 8 aduce si un mod multiplayer, in care veti concura contra a 5 alti jucatori, cu posibilitatea de a vota pentru numarul de ture, circuite si mod de intrecere. Asocierea rivalilor e relativ bine realizata, desi s-a intamplat si ca un sofer cu Koenigsegg sa se intreaca cu unul cu un Mini, sau ca un sofer cu Alpha Romeo sa fie sicanat de un Bugatti. Asphalt 8 e mai tanar ca oricand la un an dupa lansarea sa si a imbatranit frumos. Ii face fata cu brio lui NFS Most Wanted si e un mod clar mai placut de jucat decat Asphalt 7 sau Asphalt Overdrive.
Banii sunt usor de obtinut in joc si nu am simtit nevoia de in app purchases. Engine-ul grafic face o treaba foarte buna in a ne imprima senzatia de viteza si jocul e in mod clar axat pe salturi nebunesti si cascadorii. Practic, avem aici un hibrid de Real Racing 3, cu Burnout si poate putin din Ridge Racer. Jocul este aproape de perfectiune, singura mea obiectie fiind legata de masinile high end prea scumpe si greu de controlat si culoarea exagerat de verde a masinilor din modul Infected.
Asphalt 8 ramane regele jocurilor de curse de pe mobil si primeste nota [usr 9.8]
